在美國，我們向數量致敬，並口頭上說好。當生產商想要幸災樂禍時，他們會引用生產的單位數量、開采的礦石噸數、鋪設的電纜數英里或購買的數千本書。參與高產量的人會得到鍍金的牌匾、拉斯維加斯的假期和離譜的獎金。在這種情況下，卓越的管理在哪裡？與製造主管爭奪以保持標準，尋求預算購買檢測工具，尋求讓人們參加生產和系統開發課程。優秀的主管從Office Depot購買高質量的獎勵證書並親自填寫。
數量具有很高的社會學費用。生產prix du meilleur群眾表明你已經得到了“適當的企業材料”。我們提供過度的生產欽佩，並對提供產品的人給予豐厚的讚揚。
質量被認為是一個了不起的元素，但我們指望為此付出高昂的代價，管理層暗中傾向於犧牲一流的產品來獲得更好的產量。我們嘲笑德國的生產和他們對卓越的奉獻精神。為什麼不再呢，在一場曠日持久的衝突中，我們果斷地證明了數量應該擊敗尼斯。我們每一次都超過了他們，並贏得了一場精彩的勝利。當一個人或一個團體在一項非凡的事業中取得成功時，那個場合就會成為所有類似命運運動的衡量標準。當然，它的推理能力很差。昨天的答案很少適合現代問題。
在過去的幾年裡，如果你在生活方式上取得了成功，賺了一些錢，購買一輛令人愉快的德國汽車。你告訴你所有的朋友，準備工作做得有多好，持續了多長時間。這不是真正的任何額外。JD Power and Associates 引用梅賽德斯汽車與其他發動機相比略低於平均水平。修改了一些東西。質量是修改過的。
數量：向你致敬，你是美國和世界實際成功的標尺。
什麼是愉快的？去你的書店看看最好的部分。它很大。很多聰明的人都有很多話要說。儘管如此，它在數量方面還是次要的。看起來很容易。
這是一個絕對的真理。製造有缺陷的產品是非常奢侈的。我們應該再說一遍。製造有缺陷的商品是非常昂貴的。我們也可以說，供應一輛檸檬汽車的價格非常昂貴。但這已經不夠了。那些參與製造世界的人應該學習它，接受它；它是否已經成為他們生活中非常重要的一部分，就像了解一種駕駛汽車的方式一樣。
“就像青蛙會坐在一鍋水里，慢慢地把自己煮死，我們對生存面臨的直接風險做出了極好的反應，但我們在發現緩慢的威脅時非常消極。” — 彼得·森格
淡化嚴格的高質量應用程序的成本會產生緩慢但不可避免的後果。梅賽德斯從最優秀的汽車製造商轉變為簡單的平均水平需要多長時間？大約十年。忽視或淡化它的價格很高。
以下描述了與生產故障汽車相關的一些費用：
——一開始就有佈局。也許它是正確的，也許它變成了檸檬。
– 設計費巨額美元。製片人希望收回這筆資金。這是製造商成本。
– 生產商根據該設計製造了大量汽車。每個價格都需要大量資金來建造。這是生產者成本。
– 製造商將汽車和車輛交付給經銷商。製造商分開錢來支付保修維護費用。這是製造商的費用。
– 一些運送的汽車是檸檬。這是不可避免的。
– 消費者購買車輛。製造商為了改變而賺錢。